Koji su koraci inspekcije koje treba uraditi nakon ugradnje vanbrodskog motora?

Vanbrodski motor se prvi put pojavio krajem 19. stoljeća. Kao što naziv implicira, odnosi se na pogonski motor instaliran na vanjskoj strani trupa (broda), obično visi na vanjskoj strani krmene osovine, također poznat kao vanbrodski motor. Vanbrodski motori su visoko integrisani i jednostavni za instalaciju i kupovinu. Oni su prvi izbor za osobne brodove za razonodu i zabavu, a također se široko koriste u komercijalnim operacijama i provođenju zakona. Vanbrodski motor je male veličine, male težine, velike snage, jednostavne strukture i instalacije, ali kako bi se osigurala efikasnost, nakon instalacije će biti pregledan. Koji su potrebni koraci?
1. Instalirajte vanbrodski motor na središnju vertikalnu liniju krmene grede. Ako postoje dva vanbrodska motora, udaljenost treba biti veća od 580 mm. Ako se motor ne može pravilno postaviti na krmu, to će uzrokovati naginjanje broda, utjecati na stabilnost kursa čamca i uzrokovati odstupanje kormila tijekom plovidbe.
2. Nakon što je vanbrodski motor pravilno postavljen na čamac, vanbrodski motor treba pouzdano pričvrstiti na krmenu ploču pomoću vijaka, steznih vijaka ili drugih ekvivalentnih mjera. Zaptivač treba koristiti na perforiranom dijelu kako bi se spriječilo curenje krmene ploče i potvrdilo da su matice zategnute. Nakon -uradnog perioda vanbrodskog motora, matice treba ponovo-zategnuti, a krmenicu treba redovno provjeravati da li curi i da su matice labave.
3. U normalnim uslovima vožnje i rada, visina ugradnje vanbrodskog motora treba biti takva da se anti-konkavna ploča nalazi između 0-25 mm ispod ravne kobilice krme. Ako je visina ugradnje motora previsoka, to će uzrokovati da propeler radi u praznom hodu i smanjiti efikasnost, a može uzrokovati pregrijavanje motora i oštećenje uzrokovano nedovoljnom vodom za hlađenje; ako je visina ugradnje preniska, to će povećati otpor pri plovidbi i smanjiti pogonsku efikasnost motora. Za male čamce za posebne namjene, kao što su nisko-brzi čamci koji se koriste za teret, kako bi se izbjegao gubitak efikasnosti pogona uzrokovan kavitacijom propelera, visina ugradnje omogućava da se anti-konkavna ploča nalazi između 25-50 mm ispod ravne kobilice. Za nekomercijalne čamce koji se koriste za sport i skijanje na vodi, u cilju povećanja brzine, visina ugradnje omogućava da se anti-vortex konkavna ploča nalazi između 0-50 mm iznad ravne kobilice.