Uvod u strukturu propelera vanbrodskog motora

Propeler vodenog mlaza važan je dio vanbrodskog motora, a prema proizvođaču vanbrodskog motora, radi se o propeleru u kojem je mlazni dio pogonskog mehanizma uronjen u vodu, a sila reakcije koju stvara mlaz vode koristi se za pogon broda naprijed. Strukture su sljedeće:
Pogon vodenim mlazom je tradicionalna metoda brodskog pogona. Kada su ljudi shvatili funkciju pumpe za vodu, počeli su da je presađuju na brod za pogon. Princip rada vodenog mlaznog pogona nije mnogo komplikovan. Ako se pumpa za vodu postavi na brod i prska vodu na krmu dok pumpa za vodu radi, može se realizirati jednostavan proces propulzije broda. Za realizaciju pumpe ovog pogonskog režima, mehanizam za dovod i izlaz vode i upravljački mehanizam opremljeni su uređajem za propulziju vodenim mlazom.
Općenito govoreći, sistem za propulziju vodenim mlazom uglavnom se sastoji od cijevi za dovod vode, pumpe sa ispusnim otvorom u obliku ejektora- i seta uređaja za upravljanje i kretanje unazad (vidi sliku 1). Mlaznica kormila mijenja smjer prskanja vode lijevo ili desno, tako da se može ostvariti funkcija upravljanja. Potisak unazad stvara pregrada za vožnju unazad koja reflektuje mlaz vode prema naprijed, kako bi se postigla svrha kretanja unazad.
Ulazne cijevi su ugrađene u strukturu trupa i obično ih proizvodi brodogradilište, a crteže daje proizvođač vodenog mlaznog pogonskog sistema. Cijev za dovod vode je dizajnirana u obliku protočne površine. Spoj cijevi i trupa je aerodinamičan kako bi se izbjegla turbulencija u pumpi vodenog mlaza. Dovodna cijev za vodu je spojena na krmenu zaptivnu ploču pomoću prirubnice i prolazi kroz unutrašnjost broda do krmene zaptivne ploče od dna broda i formira kanal za protok vode. Na ulazu u cijev za dovod vode postavljena je rešetka kako bi se spriječilo da veliki komadi plutajućih predmeta uđu u cijev. U slučaju da je pumpa blokirana, ostaci se mogu ukloniti kroz otvor za pregled na vrhu ulazne cijevi. Prednji dio cijevi prolazi kroz zid cijevi za dovod vode i ulazi u brod, a na prednjem dijelu cijevi je postavljena zaptivna naprava koja sprječava ulazak vode u brod.